"В память о ратном и трудовом подвиге ворошиловцев"

Надпись на памятнике - танке Т-34

Отдел танковых двигателей* завода опытного машиностроения № 185 имени С. М. Кирова

"Наряду с конструированием и изготовлением опытных боевых машин в ОКМО, (переименованного в 1934 г. в завод им.Кирова), имелось конструкторское бюро по двигателям для этих машин, реорганизованное позднее в самостоятельный отдел. Начальником этого отдела был Егоренков Иван Иванович, в 1938 г. избранный первым секретарем Володарского РК ВКП(б). Ведущими конструкторами по двигателям были т.т. Федоров О.М., Новиков Б.Н., Свердлов И.И., Соколовский Н.Я., Биатов АХ., Грачев П.А., Парфенов П., Макаров А.С. и др."  

Двигатель №744

Танковый дизельный двигатель воздушного охлаждения Устанавливался на танке Т-26-5, заложен в проект танка "127" (180 л. с. при 2000 об/мин)

Мощность двигателя	160 л. с. при 1800 об/мин
Тип двигателя	Четырехтактный дизельный
Число цилиндров и их расположение	4 цилиндра

Двигатель №745

Танковый двигатель воздушного охлаждения Предполагался для танка Т-26М

Мощность двигателя	130-150 л. с.
Тип двигателя	Четырехтактный
Число цилиндров и их расположение	6 цилиндров

Двигатель ДМТ-8

Танковый дизельный двигатель Заложен в проект танка Т-111 (Т-46-5)

Мощность двигателя	400 л. с. при об/мин
Тип двигателя	Четырехтактный дизельный
Число цилиндров и их расположение	4 цилиндра

Двигатель Т-26 (Завод 174)

Танковый карбюраторный двигатель воздушного охлаждения (аналог английского лицензионного двигателя "Армстронг-Сиддли")

Первоначальный год выпуска	1933 г.
Мощность двигателя	90 л. с. при 2100 об/мин
Крутящий момент (максимальный)	35 кгм при 1700 об/ мин
Тип двигателя	Четырехтактный карбюраторный
Число цилиндров и их расположение	4 цилиндра, горизонтально в один ряд
Диаметр цилиндров и ход поршня	120 / 146,5 мм
Рабочий объём (литраж) цилиндров	6600 см3
Степень сжатия	4,8
Топливный насос или карбюратор	Горизонтальный карбюратор Клодсль Гобсон
Запуск	Электростартером
Топливо	Бензин с октановым числом больше 60
Масло	Летом — МК или МС, зимой - МЗС

Двигатель В-4 (Завод 174)

Танковый дизельмотор водяного охлаждения. Представляет собой рядную модификацию дизеля В-2К, разработанного на Харьковском паровозостроительном заводе. (конструкторы: К.Ф. Челпан, Я.Е. Вихман, Иван Яковлевич Трашутин, Т.П. Чупахин и М.П. Поддубный и др.)

После успешного прохождения им ходовых испытаний в январе-марте 1941 г. харьковские дизелисты передали все наработки по В-4 на ленинградский завод №174, где разворачивалось производство танков Т-50, для которых они предназначались. На должность заместителя главного конструктора завода №174 из Харькова был командирован М.П. Поддубный.